Aena planea implantar una nueva tasa que afectará directamente a las guaguas de transporte discrecional y turístico que operan en los aeropuertos de Canarias. La medida, actualmente en fase de implantación progresiva, contempla cobrar por el tiempo de estancia de los autocares en los parkings o zonas de espera aeroportuarias mientras aguardan a sus pasajeros, una práctica habitual vinculada a retrasos de vuelos y operativas chárter.
Según ha trascendido, la intención de Aena es equiparar el uso de estos espacios a los aparcamientos de turismos, aplicando tarifas por minutos u horas de estacionamiento. El plan comenzaría en aeropuertos como Tenerife Sur y Lanzarote, con extensión posterior a otras infraestructuras del Archipiélago a partir de 2026 .
El sector del transporte discrecional ha reaccionado con dureza. Las patronales advierten de que el impacto económico puede ser muy elevado, con estimaciones que apuntan a sobrecostes de hasta 6.000 euros mensuales por vehículo, lo que consideran “inasumible” para muchas empresas, especialmente pymes y cooperativas locales .
Además, denuncian que la medida penaliza el transporte colectivo, contradice los objetivos de movilidad sostenible y puede derivar en menos guaguas disponibles en los aeropuertos, con el consiguiente perjuicio para turistas y trabajadores.
El Gobierno de Canarias ya ha mostrado su rechazo y ha anunciado que tratará de frenar o reconducir la iniciativa, al entender que responde a un criterio meramente recaudatorio y no a problemas reales de congestión en los aeropuertos .
Mientras tanto, el conflicto queda servido. Transportistas y administraciones avisan: si Aena sigue adelante, el coste acabará repercutiendo en el precio final del transporte y, en última instancia, en el modelo turístico de las Islas.