El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, ha trasladado a la Comisión Europea su inquietud por el impacto del actual Sistema de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) en la competitividad del archipiélago, especialmente en sus puertos. Según explicó, la aplicación del 100% de las emisiones a las rutas con Europa, frente al 50% en conexiones con terceros países, está provocando desvíos de tráfico marítimo hacia puertos africanos. Por ello, ha reclamado cambios normativos que eviten estas “distorsiones competitivas”, una preocupación que la vicepresidenta comunitaria Teresa Ribera reconoce y que también comparten otros Estados miembros.

En este contexto, Clavijo ha intensificado su ofensiva política para garantizar que Canarias mantenga la exención del pago de emisiones más allá de 2030. El presidente considera clave que España se sume a la estrategia conjunta impulsada por Francia y Portugal para defender los intereses de las regiones ultraperiféricas (RUP). A su juicio, la acción coordinada de estos países resulta determinante para asegurar la continuidad de este trato diferenciado en la normativa europea.

La vicepresidenta ejecutiva de la Comisión Europea para una Transición Limpia, Justa y Competitiva, Teresa Ribera, se ha comprometido a analizar esta petición dentro del actual proceso de revisión del sistema. Según indicó, aún no hay decisiones tomadas y será en julio cuando Bruselas presente su propuesta definitiva. Ribera subrayó que todas las demandas se encuentran dentro de un “proceso de escucha”, en el que se valoran posibles ajustes al sistema en vigor desde enero de 2024.

Durante el encuentro celebrado en Bruselas, Clavijo defendió que la exención está plenamente justificada por la dependencia estructural del archipiélago del transporte aéreo y marítimo. Amparándose en el artículo 349 del Tratado de la UE, el presidente canario afirmó que resulta “lógico” mantener fuera del pago de emisiones las conexiones entre islas y con la península.

El dirigente autonómico reforzó sus argumentos con la entrega de un informe que advierte del impacto negativo que tendría aplicar plenamente el ETS en Canarias. Este documento también fue presentado previamente ante responsables del área climática de la Comisión Europea, en una ronda de contactos clave para influir en la evaluación del sistema.

Además, Clavijo ha recabado apoyos dentro del Ejecutivo comunitario. El comisario de Transporte y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, ha mostrado su respaldo a las demandas de Canarias y del conjunto de las RUP. También cuenta con la sintonía del vicepresidente para Cohesión y Reformas, Raffaele Fitto, que trabaja en una nueva estrategia para estos territorios.

En paralelo, la reunión con Ribera abordó otras preocupaciones energéticas. El presidente canario alertó del impacto del encarecimiento de los combustibles, agravado por la guerra de Irán, y solicitó que el plan europeo de emergencia, AccelerateEU, incluya medidas específicas para las regiones ultraperiféricas. Este programa busca reducir la dependencia de los combustibles fósiles y acelerar la transición energética.

Clavijo también expresó su rechazo a la posible eliminación de fondos específicos para las RUP dentro del nuevo Marco Financiero Plurianual, al considerar que contradice la política de cohesión europea. Asimismo, insistió en la necesidad de ampliar los plazos de ejecución de los fondos Next Generation para evitar que peligren proyectos esenciales para la descarbonización del archipiélago.

La Comisión Europea, sin embargo, mantiene por ahora su negativa a extender estos plazos, lo que ha llevado al Gobierno canario a proponer alternativas que garanticen la continuidad de las inversiones estratégicas en materia energética.