Comparativa laboral y de tráfico marítimo entre el Puerto de Santa Cruz de Tenerife y el Puerto de La Luz (Las Palmas)
El puerto de La Luz consolida su liderazgo en tráfico de mercancías, mientras Santa Cruz de Tenerife destaca en pasajeros y cruceros
La economía de Canarias siempre ha estado regida por el mar, por el Océano Atlántico y su enclave geográfico y estratégico pero sobre todo por la capacidad de facturación de ofrecer economía blanca (no sumergida) a la ciudadanía.
Diariamente vemos barcos de distintos tonelajes en las radas de las dos capitales, cierto es que la imagen más potente está en la isla de Gran de Canaria y su puerto, pero la cuestión es… ¿cuáles son los datos de manera sencilla para que usted lo sepa y lo entienda y no quedarnos con las indicaciones interesadas de cada autoridad portuaria?.
Los dos principales puertos del archipiélago canario, Santa Cruz de Tenerife y La Luz en Las Palmas de Gran Canaria , representan los motores de una economía pasada, de otros siglos y de hoy en día en la modernidad más potentes del Atlántico insular.
Los muelles, en argot marino, los Puertos, concentran la mayor parte del tráfico comercial, de pasajeros y de empleo portuario en Canarias. Sin embargo, su especialización y volumen difieren claramente.
El Puerto de La Luz continúa liderando el movimiento de mercancías y contenedores, consolidando su papel como hub logístico internacional. En 2024 superó los 28,8 millones de toneladas de mercancías y más de 1,3 millones de TEU (unidad de medidas para los contenedores 1 teu = 20 pies = 6 metros), mientras que Santa Cruz de Tenerife alcanzó 14,4 millones de toneladas y unos 362.000 TEU en el mismo periodo. Las Palmas también domina en servicios de bunkering y pesca congelada, sectores que refuerzan su proyección atlántica.
Por su parte, el Puerto de Santa Cruz de Tenerife mantiene una posición privilegiada (porcentualmente), en la tabla inferior los números gruesos dicen otra cosa.
En el tráfico de pasajeros y cruceros, el desglose explica que los 1,15 millones de cruceristas en 2024 ofrece una visión del recinto capitalino tinerfeño como punto clave para el tráfico interinsular, con un flujo constante de conexiones con La Palma, La Gomera, El Hierro y Gran Canaria.
En el plano laboral, la Autoridad Portuaria de Las Palmas cuenta con más de 300 empleados públicos, a los que se suman cerca de un centenar de nuevos estibadores incorporados durante 2025. En Tenerife, la plantilla pública es menor pero en crecimiento, y el sector de la estiba sumó quince nuevas incorporaciones tras casi dos décadas sin altas, reflejando una tendencia de recuperación del empleo portuario.
Ambos puertos, bajo la supervisión de Puertos del Estado, son fundamentales para el tejido económico regional. Mientras La Luz refuerza su papel estratégico en las rutas internacionales, Santa Cruz consolida su liderazgo en el ámbito turístico y de pasajeros. Su complementariedad convierte a Canarias en una plataforma marítima esencial entre Europa, África y América.
| Indicador | Santa Cruz de Tenerife | La Luz / Las Palmas |
| Mercancías (t) |
14,45 M |
28,85 M |
| TEU | 362.676 | 1.320.256 |
| Pasajeros totales | 1.154.774 | 3.510.688 |
| Cruceristas | ~972.000 | 1.240.000 |
| Empleo Autoridad Portuaria | ≈200 | ≈316–360 |
| Nuevos estibadores 2025 | +15 | +90 |
Fuentes consultadas:
- Puertos del Estado (Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible) – Informes de tráfico portuario 2024–2025.
- Autoridad Portuaria de Las Palmas (Puerto de La Luz y de Las Palmas) – Memoria anual 2024 y comunicados 2025.
- Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife – Informes y notas de prensa 2024–2025.
- Puertos Canarios (Gobierno de Canarias) – Datos de conectividad interinsular.
- Prensa económica: *La Provincia*, *Diario de Avisos*, *El Economista*, *Eldiario.es Canarias Ahora* (2024–2025).
