El PSOE de Tenerife ha cuestionado las condiciones de la contratación de 30 nuevas guaguas destinadas principalmente a las conexiones con el Parque Nacional del Teide y otros espacios naturales protegidos. Según la formación, el pliego de Titsa exige motores diésel, una decisión que considera contradictoria con los anuncios del gobierno de Rosa Dávila sobre la reducción del uso de este combustible.

La secretaria general de los socialistas tinerfeños, Tamara Raya, reclama a la presidenta del Cabildo que explique las razones de esta elección y las alternativas estudiadas. Aunque defiende la necesidad de reforzar el transporte público para reducir la presión del vehículo privado, sostiene que esa ampliación debe acompañarse de una planificación ambiental clara.

«Tenerife necesita más guaguas, mejores conexiones y alternativas para acceder a nuestros espacios naturales. Precisamente por eso, el Cabildo debe explicar qué tecnologías ha estudiado y por qué ha elegido esta motorización», afirma Raya.

Según la información recogida en la nota socialista, el pliego de prescripciones técnicas contempla el arrendamiento de 30 autobuses nuevos, de unos 13 metros de longitud, durante tres años. Entre los requisitos mínimos establece un motor «diésel de cuatro tiempos e inyección directa», con una potencia de al menos 360 caballos.

La consejera socialista Marián Franquet subraya que esta motorización figura como una condición obligatoria. Por ello, solicita conocer los informes técnicos y económicos que sustentan la decisión, las opciones evaluadas y las previsiones de consumo y emisiones de los servicios.

El destino principal de la flota también centra las críticas. Los vehículos conectarán distintos puntos de la costa y las medianías con el Teide y otros espacios protegidos, además de prestar servicios dentro del parque nacional. El documento permite igualmente emplearlos en líneas interurbanas y servicios extraordinarios cuando Titsa lo necesite.

Los socialistas piden aclarar si estas guaguas sustituirán a vehículos actuales o ampliarán la capacidad del servicio, una información que consideran necesaria para evaluar el balance ambiental de la contratación y su encaje en la renovación de la flota.

Etiqueta ECO y motor diésel: el PSOE pide aclarar la configuración

La contratación exige también que todos los vehículos dispongan de la etiqueta ambiental ECO de la Dirección General de Tráfico o de una clasificación oficial equivalente, según la nota del PSOE. Sin embargo, los socialistas señalan que el apartado de motorización no concreta qué sistema adicional permitirá obtener esa consideración.

Franquet reclama que el Cabildo detalle si las guaguas incorporarán hibridación, qué configuración tendrán y qué reducción de consumo y emisiones se espera conseguir.

«La etiqueta debe ir acompañada de información concreta sobre el consumo y las emisiones», sostiene la consejera, que solicita hacer públicos los informes para valorar el impacto previsto de esta flota en los espacios protegidos de Tenerife.