La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha puesto cifras y diagnóstico al mercado de los carburantes en España: no hay “anomalías”. El organismo concluye que las más de 12.600 estaciones de servicio operan sin evidencias de pactos o manipulación de precios, atribuyendo la escalada al encarecimiento del crudo, los costes de refino, la logística y la fiscalidad.
Sin embargo, el propio informe deja un escenario más complejo. La CNMC reconoce el conocido efecto “cohete y pluma”: los precios suben con rapidez… pero bajan con lentitud. Una dinámica que, aunque no es ilegal, alimenta la sensación de abuso entre los consumidores.
En este contexto, Canarias emerge como uno de los territorios más sensibles. El regulador admite que en entornos insulares existe menor competencia efectiva, con menos operadores y un mercado más concentrado. A diferencia de la Península, donde proliferan gasolineras independientes y operadores low cost que presionan los precios a la baja, en las Islas el margen competitivo es más limitado.
El resultado es una paradoja persistente: pese a contar con menor carga fiscal gracias al IGIC, los precios no siempre son más bajos. Los sobrecostes logísticos y de transporte explican parte del problema, pero no toda la percepción ciudadana.
Así, el informe no detecta irregularidades… pero tampoco despeja la duda de fondo: si no hay pacto, ¿por qué en Canarias cuesta más bajar los precios?
EL MAPA DEL COMBUSTIBLE EN ESPAÑA
• 12.600 GASOLINERAS BAJO ANÁLISIS
La CNMC supervisa todo el mercado nacional sin detectar colusión.
• FACTORES CLAVE DEL PRECIO
• Crudo (Brent)
• Refino
• Transporte
• Impuestos
• EFECTO COHETE Y PLUMA
Subidas rápidas, bajadas lentas.
• COMPETENCIA DESIGUAL
• Alta en grandes ciudades
• Baja en zonas rurales e insulares
• GRANDES OPERADORES DOMINAN
Siguen marcando tendencia en precios.