La compañía sostiene que las condiciones de los trayectos de montaña y las jornadas de hasta 17 horas determinan la elección de los vehículos. Prevé cerrar 2026 con un 46% de su flota diésel convencional, frente al 95% de 2022.

TITSA defiende la elección de vehículos híbridos para el proyecto de transporte de El Teide por razones técnicas, operativas y de seguridad. La compañía señala que las características del servicio, con importantes desniveles, ascensos y descensos prolongados y jornadas que pueden acercarse a las 17 horas, requieren guaguas capaces de garantizar autonomía y fiabilidad durante toda la explotación.

La empresa enmarca esta decisión en un proceso de renovación tecnológica de su flota que, según los datos que aporta, ya ha permitido reducir un 15% las emisiones por kilómetro recorrido gracias a la incorporación de vehículos más eficientes.

En relación con El Teide, TITSA subraya que el servicio presenta exigencias diferentes a las de un recorrido urbano convencional. A los desniveles se suman las variaciones de altitud y temperatura, la circulación a plena carga y la necesidad de mantener una capacidad de respuesta adecuada durante toda la jornada.

La compañía destaca especialmente la importancia de disponer de una elevada capacidad de retención en los descensos prolongados, una de las condiciones que sitúa entre los criterios de seguridad empleados para seleccionar los vehículos.

Respecto a una alternativa completamente eléctrica, TITSA sostiene que los recorridos de larga duración y montaña podrían requerir recargas intermedias o de oportunidad en el entorno del Parque Nacional. Esa infraestructura, precisa, actualmente no existe.

La empresa asegura, además, que los vehículos elegidos cumplen las exigencias del pliego, que establece tecnología híbrida y sistemas avanzados de reducción y postratamiento de emisiones conforme a la normativa europea.

Estas guaguas incorporan sistemas de recuperación de energía durante las frenadas y deceleraciones y combinan esa capacidad con el funcionamiento del motor térmico en determinadas fases del recorrido para reducir el consumo de combustible, según explica TITSA.

El diésel convencional bajará del 95% al 46% de la flota

La renovación de TITSA contempla un cambio en la composición de su flota entre 2022 y la previsión de cierre de 2026. Según la compañía, el número de vehículos diésel convencionales se habrá reducido en 262 unidades al finalizar ese periodo.

Su peso pasará del 95% de la flota en 2022 a aproximadamente el 46% a finales de 2026. De cumplirse esa previsión, la mayoría de las guaguas contará con tecnologías ECO o electrificadas.

TITSA presenta estas cifras como resultado de la incorporación de nueva flota más eficiente y como parte de su respuesta sobre la elección tecnológica para el servicio de El Teide.