1. Documentación diplomática provisional
Fuentes diplomáticas confirman que Machado viajó con pasaportes especiales de protección, emitidos de manera extraordinaria por un país europeo. Estos documentos impidieron que pudiera ser retenida en aeropuertos internacionales y permitieron su tránsito por zonas restringidas.
2. Jet sin insignias y despegue desde pista militar
La salida se realizó desde una pista secundaria militar, sin registro público ni tránsito civil. El avión —sin matrícula visible— fue seleccionado para evitar rastreos y garantizar que no pudiera ser identificado por los servicios de inteligencia del régimen.
3. Escolta estadounidense en el corredor aéreo
Al abandonar el espacio venezolano, dos cazas F-18 de EE. UU. se unieron al trayecto. La escolta formó parte de un corredor humanitario pactado con Washington para impedir cualquier intento de intercepción o desviación no autorizada.
4. Escala clave en República Dominicana
La parada en República Dominicana fue decisiva. En el Aeropuerto Internacional de Las Américas, un equipo diplomático gestionó su visado humanitario de protección y confirmó la validez de sus documentos. El paso se efectuó en un área restringida, sin ingresar al territorio de forma ordinaria.
5. Revisión final en base aliada del Caribe
Desde Santo Domingo, el jet voló a una base aérea vinculada a acuerdos de cooperación internacional. Allí se efectuaron los últimos controles de seguridad y comunicaciones antes del cruce del Atlántico.
6. Aterrizaje silencioso en Oslo
El Comité Nobel no confirmó la llegada hasta que el avión ya sobrevolaba Groenlandia. El desembarco en Oslo se realizó sin prensa, sin cámaras y bajo estricta reserva. Solo un pequeño equipo diplomático y de la diáspora fue informado.
Línea de tiempo | Así fue la salida secreta de María Corina rumbo a Oslo
23:40 h – Caracas
Primer mensaje cifrado. Se activa la orden de desplazamiento discreto hacia un punto militar secundario. Solo cuatro personas conocen la ruta.
01:15 h – Afueras de Caracas
Vehículo sin matrícula traslada a Machado por rutas interiores para evitar controles y cámaras.
02:05 h – Instalación militar secundaria
Ingreso por acceso lateral. Se le entrega un sobre con documentación diplomática provisional emitida por un país europeo.
02:40 h – Pista oscura
El jet sin insignias enciende motores en silencio. No hay personal civil en la zona. Se realiza chequeo de comunicaciones protegidas.
03:02 h – Despegue
El avión abandona Venezuela sin plan de vuelo público. Se incorpora a un corredor pactado con EE. UU.
03:18 h – Espacio aéreo internacional
Dos cazas F-18 estadounidenses flanquean al jet. Se confirma la apertura del corredor humanitario.
04:55 h – Mar Caribe
El piloto recibe autorización para proceder a la primera escala. Se mantienen comunicaciones encriptadas.
05:32 h – Santo Domingo (República Dominicana)
Aterrizaje en área restringida del Aeropuerto Internacional de Las Américas.
— No cruza migración.
— Diplomáticos nórdicos validan su visado humanitario.
— Revisión rápida de seguridad.
Duración de la escala: 48 minutos.
06:20 h – Despegue hacia base aliada
El avión parte hacia una base del Caribe vinculada a acuerdos internacionales.
Se realiza carga de combustible y última confirmación de tránsito europeo.
08:10 h – Base aliada del Caribe
Últimos controles. Se confirma que Machado se encuentra bajo protección internacional plena.
Duración: 30 minutos.
08:40 h – Tramo transatlántico
Vuelo directo hacia Europa. Comunicaciones protegidas.
El Comité Nobel es notificado solo cuando el avión cruza el Atlántico Norte.
14:52 h – Sobrevolando Groenlandia
Noruega confirma ventana de aterrizaje. Se mantiene protocolo de discreción total.
17:21 h – Oslo
Aterrizaje sin anuncio. Acceso directo a zona privada.
Un pequeño equipo diplomático la recibe.
Se confirma públicamente su llegada horas después.
