La movilidad sostenible ha ganado terreno en Gran Canaria durante los últimos años, mientras el peso del vehículo privado se ha reducido de forma significativa. Según el diagnóstico inicial del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Las Palmas de Gran Canaria, los desplazamientos en transporte privado han pasado de representar siete de cada diez en 2011 a cuatro de cada diez en la actualidad.

El estudio, presentado este viernes por el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, José Eduardo Ramírez, sitúa también en el 23,7 % la proporción de viajes realizados actualmente en guagua, frente al 13 % registrado en 2011. Los desplazamientos a pie han experimentado igualmente un notable incremento, del 15,1 % al 32,3 %, mientras que la bicicleta y los vehículos de movilidad personal (VMP) han triplicado su presencia hasta alcanzar el 3 %.

“Los datos reflejan un cambio muy importante en la forma en la que nos desplazamos. Hemos pasado de siete de cada diez desplazamientos en transporte privado a cuatro, mientras que otras formas de movilidad limpias han ido ganando terreno. Es una evolución que demuestra que la ciudadanía está apostando cada vez más por alternativas sostenibles para sus desplazamientos cotidianos”, ha señalado Ramírez.

La capital genera diariamente 776.833 desplazamientos, según la encuesta, de los que el 94 % se desarrolla íntegramente dentro del propio municipio. Las Palmas de Gran Canaria concentra además el 50,2 % de los viajes generados en el conjunto de la isla, lo que refleja su peso dentro de las relaciones de movilidad de Gran Canaria.

El estudio señala que, entre los desplazamientos que parten de la capital hacia otros puntos de la isla, el 2,2 % tiene como destino Telde, el 1,8 % el norte, el 0,8 % el centro, el 0,7 % el sureste y el 0,5 % el sur.

“El hecho de que el 94% de los desplazamientos se produzcan dentro del propio municipio nos aporta una información muy relevante. La mayoría de los trayectos están relacionados con la vida cotidiana de la ciudad y, por tanto, tenemos que seguir trabajando para que las personas tengan alternativas al vehículo privado para desplazarse a sus centros de trabajo, estudios, comercios o espacios de ocio”, ha explicado el concejal.

Los desplazamientos asociados a actividades cotidianas como acudir a estudiar, realizar compras, practicar deporte o disfrutar del tiempo de ocio concentran buena parte del avance de los modos sostenibles, con un mayor protagonismo de los trayectos a pie, el transporte público, la bicicleta y los VMP.

El diagnóstico también analiza el tiempo empleado en los desplazamientos. La duración media se sitúa en 15,6 minutos y apenas existe una diferencia de 0,1 minutos entre los viajes en vehículo privado y los realizados en transporte público, sin contabilizar en este último caso ni en el primero las circunstancias específicas asociadas al estacionamiento. Los trayectos a pie, en bicicleta o en VMP presentan una duración media de 9,7 minutos.

“El tiempo es uno de los factores que condiciona la elección del modo de transporte y, en este caso, la encuesta nos muestra que la diferencia entre el vehículo privado y el transporte público es mínima cuando no tenemos en cuenta el tiempo de aparcamiento. Es un dato que debemos tener presente a la hora de seguir mejorando las alternativas de movilidad”, ha apuntado Ramírez.

El uso del coche continúa, no obstante, marcado por una elevada proporción de desplazamientos individuales. El 62,5 % de los viajes en vehículo privado se realiza con una sola persona, mientras que el 37,5 % corresponde a trayectos con acompañantes. La ocupación media se sitúa en 1,4 personas por vehículo en el conjunto de Gran Canaria.

La encuesta también recoge la percepción sobre el estacionamiento. Un 34 % de quienes utilizan habitualmente el coche asegura que aparca con facilidad en sus destinos y otro 35 % afirma tardar cuatro minutos o menos en encontrar plaza. Un 23 % emplea entre cinco y nueve minutos, mientras que el 7,3 % supera los diez minutos.

El diagnóstico servirá como base para definir las actuaciones del PMUS, que contempla entre sus principales retos potenciar los desplazamientos mediante modos sostenibles, reforzar el transporte público y la bicicleta, consolidar una red ciclista segura y conectada, reducir las emisiones y la congestión y avanzar hacia una ciudad más accesible y orientada a las personas.

“Tenemos una ciudadanía que ya está cambiando sus hábitos y que está utilizando cada vez más modos sostenibles. El trabajo ahora es consolidar esta tendencia y seguir construyendo una ciudad en la que todas las personas puedan desplazarse de forma segura, accesible y sostenible”, ha concluido Ramírez.